Top 5 cele mai intalnite probleme ale radiatorului
Radiatorul este una dintre acele parti ale masinii la care nu ne gandim prea mult pana cand nu apare o problema cu el. Sustinut de lichidul de racire, termostat si pompa de apa, acesta alcatuieste sistemul de racire al masinii, care mentine o temperatura optima a motorului.
Cand temperatura din motor creste, termostatul se deschide, iar lichidul de racire este impins de pompa de apa prin radiator. Odata ajuns la o temperatura optima, lichidul de racire este trimis inapoi in motor pentru a-i raci componentele.
Daca radiatorul si celelalte componente ale sistemului de racire nu functioneaza corect, motorul masinii va fi expus, in mod constant, riscului de supraincalzire. Din acest motiv, este important sa stim care sunt cele mai frecvente probleme ale radiatorului, cum sa le evitam si cum sa le remediem pentru a ne mentine intr-o stare buna cat mai mult timp.
1. Scurgeri
Una dintre cele mai frecvente probleme cu un radiator defect este o scurgere la furtunuri, dar puteti avea si scurgeri in radiator, ceea ce reprezinta o problema mai mare. Lichidul de racire care curge continuu de la radiator la motorul fierbinte creeaza acumularea unei presiuni ce va duce la cedarea furtunurilor radiatorului.
Furtunurile se vor degrada sau se vor desprinde, permitand lichidului de racire sa iasa din sistem, ceea ce va duce, in cele din urma, la supraincalzire. Daca observati un lichid verde sub masina sau langa ea, si mirositi ceva dulce, este semn ca radiatorul prezinta scurgeri. Daca radiatorul este prea corodat, acest lucru poate provoca o scurgere in interiorul radiatorului, chiar daca furtunurile sunt intacte.
Solutie: Inlocuiti furtunurile radiatorului in mod regulat, ca parte a intretinerii standard.
2. Rugina
Daca exteriorul masinii rugineste, cu siguranta ca vom observa. Dar doar pentru ca este vizibila, nu inseamna ca nu exista si in interiorul automobilului. Combinatia de aer, metal si lichid favorizeaza producerea oxidarii si ruginii. Daca radiatorul este prea ruginit, acesta poate avea gauri si scurgeri, sau alte defectiuni.
Daca masina este prea fierbinte, verificati-i radiatorul de rugina. Ar trebui sa fie usor de detectat la exterior, insa, puteti, de asemenea, sa va dati seama daca culoarea lichidului de racire devine maronie. Si sezonul rece are un impact negativ asupra radiatorului, inclusiv sarea de pe carosabil ducand la o ruginire externa a radiatorului. De aceea, mai ales in timpul iernii, este indicat sa duceti masina mai des la o inspectie riguroasa a sistemului de racire.
Solutie: Folositi un produs pentru curatarea radiatorului la fiecare 30.000-40.000 de kilometri. Acesta va dizolva si elimina rugina, grasimea, precum si alte reziduuri sin sistemul de racire al autovehiculului.
3. Acumularea de murdarie
Acumularea de murdarie si alte resturi care infunda radiatorul pot impiedica distribuirea corecta a lichidului de racire. Atunci cand se acumuleaza prea multe resturi reziduale, poate fi afectata incalzirea din cabina masinii.
Daca masina se supraincalzeste sau se incalzeste prea repede si nu observati o problema cu rugina, scurgerile sau desprinderea furtunurilor, verificati in interiorul radiatorului pentru acumularea de murdarie.
Solutie: Pentru evitarea defectarii altor componente, recomandam inspectarea sistemului de racire si inlocuirea lichidului, daca este necesar. De asemenea, un agent de curatare si racire poate inlatura, in siguranta, depunerile cu continut de calcar, neutralizeaza acizii, disperseaza namolurile, eliminand contaminantii pe baza de ulei si grasimi.
4. Termostat si pompa de apa defecte
Radiatorul masinii functioneaza odata cu termostatul si pompa de apa, iar daca una din aceste componente se defecteaza, motorul este expus riscului de supraincalzire.
Daca termostatul este defect, sistemul nu va sti cand sa elibereze lichid in radiator, iar daca pompa de apa se strica, sistemul nu va avea presiunea necesara pentru a circula lichidul de racire.
In momentul in care oricare dintre aceste lucruri se intampla, radiatorul nu va mai functiona corect, afectand negativ motorul si alte piese.
Solutie: Singura solutie in aceste cazuri este inlocuirea termostatului defect sau a pompei de apa.
5. Supraincalzirea
Un radiator sau un motor supraincalzit este rezultatul tipic al oricarei probleme cu sistemul de racire. Radiatorul, pompa de apa si termostatul functioneaza impreuna pentru mentinerea sistemului de racire la nivel optim, astfel ca daca una dintre aceste componente este defecta, si celelalte vor fi afectate.
Este si motivul pentru care o problema aparuta la una din cele trei componente - radiator, pompa, termostat - poate duce la supraincalzire. Un indiciu al unui ventilator defect consta in aburii care ies de sub capota masinii sau in acul indicatorului de temperatura care se ridica in mod constant peste limita indicata.
Solutie: Opriti masina si evitati sa o mai conduceti pana la rezolvarea problemei. In caz contrar, puteti deteriora permanent componentele motorului. Din pacate, in acest caz, inlocuirea ventilatorului este singura solutie.
Daca ai nevoie de un radiator din dezmembrari, poti gasi o multitudine de radiatoare demontate, verificate si gata de livrare.